期貨拖累，需求清淡，螺旋管價格還是上不去

　　9月21長沙建材價格弱穩運行。宏觀面上，國際經濟政治局勢不容樂觀，外部風險較大;國內市場相對穩定，房地產政策收緊，基建和制造業投資保持平穩，但市場信心不足，成材的表觀消費量偏低。基本面上，雖然“金九”需求釋放不及預期，但總體需求仍保持一定韌性，上周全國建材社會庫存及鋼廠庫存雙雙下降。不過鋼廠高爐開工率和產能利用率保持高位，去庫存化過程仍然漫長，會對螺旋管價格回升形成一定阻礙。

　　期貨收盤

　　9月21日黑色期貨大面積下跌。截止收盤，鐵礦石2101跌逾2%收776;焦炭2101跌0.97%收1949.5;焦煤2101震蕩盤整收1269.5。螺紋2101收3539，跌1.59%;熱卷2101收3661，跌1.37%。在黑色系期貨回調的拖累下，市場心態低迷，現貨鋼價弱穩運行。

　　市場環境

　　9月份我國鋼鐵出口遭遇多起“雙反”

　　據不完全統計，9月份以來，已經有美國、韓國、智利、哥倫比亞等多個國家對我國鋼材發起了多項貿易調查或對之前的相關調查做出初裁，涉及不銹鋼板、無縫合金鋼瓶、鋼棒、無螺栓鋼制貨架等鋼材品種或鋼材制品。

　　全球鋼鐵制造商因疫情閑置的高爐超30%產能重啟

　　在9月8日發布的一份報告中表示，由于鋼鐵需求回升以及出于經濟因素考慮，全球鋼鐵制造商目前正在重啟約22座因新冠肺炎疫情導致燜爐或暫時停產的高爐，占受影響高爐總產能的約34%。分析師表示，鑒于悶爐的時間限制以及需求的回升，預計大多數閑置高爐將在2020年底前重啟。根據CRU的報告，由于疫情等相關因素，2020年全球共有72座高爐被閑置或封爐，涉及粗鋼產能1.32億噸。

　　8月份皮卡市場銷售4.1萬輛 同比增長36%

　　根據乘聯會數據，2020年8月份皮卡市場銷售4.1萬輛，同比增長36%，月度繼續保持超強走勢。今年1-8月皮卡總量同比增長3%。近幾年，皮卡成為乘商結合的消費的新熱點，表現持續較強。但近期皮卡車企分化，主力車企強勢提升，部分傳統皮卡企業面臨巨大的增長壓力。

　　供需方面：

　　上周五，下游采購需求平穩釋放，多數商家反饋整體成交稍有好轉。不過鑒于上周整體需求表現未能達到市場預期，且原料端支撐略有松動，市場心態較為謹慎。目前下游需求仍未集中釋放，而隨著十一長假臨近，市場或有提前采購現象發生。但考慮到鋼材市場高產量、高庫存的現實局面，需求爆發力度和市場消化速度尚待考驗，“金九”面臨的消化壓力仍較大。

　　成本方面：

　　雙休日，唐山普方坯降10執行鎖價3370元/噸，含稅出廠。今早唐山市場鋼坯主流走勢表現平穩運行，其中國義普碳方坯、鑫達普碳方坯、興隆普碳方坯維持昨日價格3370元/噸，價格平穩。9月21日焦炭市場以穩為主。目前鋼廠高爐開工繼續維持高位，焦炭采購需求仍在，但由于當前鋼材利潤水平不高，對焦價上漲抵觸情緒較強，第三輪提漲50元/噸尚未落地，焦鋼博弈仍在進行中。

　　明日鋼價預測

　　上周，現貨伴隨期貨回落而震蕩下調。新的一周開始，現貨交投氛圍低迷，商家多隨行就市出貨為主。盤中低位資源增加，建材主流報價以穩為主，部分品種資源暗降出貨。湖南涂塑螺旋鋼管商家認為，十一長假即將來臨，市場或有提前采購現象發生，但需求爆發力度尚待考驗。短期內，市場謹慎心態為主，預計價格將穩中窄幅整理。