9月制造業PMI升至51.5%，鋼需指日可待？

　　湖南架子管商家據悉，9月份，制造業采購經理指數為(PMI)51.5%，比上月上升0.5個百分點，已連續7個月位于臨界點以上。制造業總體需求持續改善，制造業的鋼材需求是否會有相應顯現?

　　9月份我國制造業PMI為51.5%，總體穩中有升

　　PMI指數將50%作為榮枯分水線，高于50%時，反映經濟總體較上月擴張;低于50%，則反映經濟總體較上月收縮。今年以來，僅2月份受疫情影響，制造業PMI指數為35.7%，比2019年12月下降14.3個百分點;3月份企業復工復產明顯加快，PMI指數大幅回升至52%;至此，已連續7個月在榮枯線之上。

　　制造業PMI及構成指數(經季節調整)

　　9月份，制造業PMI為51.5%，呈穩中有升態勢，在調查的21個行業中，有17個行業PMI高于臨界點，較8月增加2個，景氣范圍有所擴大。從分類指數來看，在構成制造業PMI的五大分類指數中，生產指數、新訂單指數和供應商配送時間指數繼續高于臨界點，原材料庫存指數和從業人員指數則仍處于臨界點以下。

　　2020年9月制造業PMI的五大分類指數運行情況

　　制造業主要產品產量呈分化走勢

　　根據國家統計局數據，8月主要機械設備產量中，挖掘機和大型拖拉機的產量依舊保持高增長，同比增速分別達58.2%和60.7%，增速均已連續5個月超50%;水泥專用設備和金屬冶煉設備同比下滑嚴重，分別為-39.5%、31.0%。此外，大型拖拉機1-8月累計產量已達到2019年全年產量的98.6%。

　　2020年8月全國主要機械設備產量

　　從4月份開始，我國汽車市場持續走強，跌幅逐月收窄，連續6個月實現單月產銷量同比正增長。據中汽協統計，8月份，我國汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，同比增長6.3%和11.6%。1-8月份，汽車累計產銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%。

　　2019年7月-2020年8月我國汽車產量及同比增長情況

　　數據顯示，8月份，全國規模以上工業企業的工業機器人產量20663套，同比增長32.5%，較7月的19.4%大幅回升13.1個百分點;1-8月份全國規模以上工業企業的工業機器人累計產量為136873套，累計增長13.9%，較1-7月的10.4%回升3.5個百分點。隨著汽車產銷好轉，汽車制造業投資觸底，3C行業恢復，工業機器人產量持續改善。

　　2019年-2020年全國規模以上工業企業的工業機器人產量及同比增長情況

　　從工信部公布家電行業運行情況來看，8月份，全國家用電冰箱產量908.5萬臺，同比增長28.5%;房間空氣調節器產量1533萬臺，同比增長0.5%;家用洗衣機產量749.2萬臺，同比增長9.3%。

　　2019年-2020年我國四大家電產量情況

　　制造業用鋼消費量有望持穩

　　制造業的回升周期能否重啟，依賴需求的繼續恢復。今年1至8月份，挖掘機、工業機器人等制造業行業恢復情況良好，產量大增;汽車、家電產量持續回暖，表明下游需求的恢復對于鋼材需求的帶動效應逐步顯現。宏觀政策聚焦提振消費，后期，隨著消費需求繼續擴大，對于消費品制造業及上游產業的帶動將進一步增長，制造業生產及投資均將釋放，制造業用鋼需求有望持穩。

　　基本情況總結：

　　隨著統籌防疫和發展政策顯效發力，我國經濟景氣持續恢復，制造業企業運營狀況不斷改善。9月份，制造業采購經理指數穩中有升;1-8月，制造業主要工業產品產量明顯好轉。其中，汽車產銷已連續6個月實現單月正增長，挖掘機和大型拖拉機同樣連續5個月增速超50%。綜合來看，制造業生產及投資對鋼材需求的支撐作用將越來越明顯，企業對第四季度有所期待。

　　近日鋼市行情

　　10月5日，熱卷指數報3960元/噸，冷板指數報4730元/噸，H型鋼指數報3870元/噸，中板指數報4070元/噸，與上周同期相比，熱卷下跌30元/噸，跌幅0.75%;冷板下跌20元/噸，跌幅0.42%;后兩者持平。較上月同期，分別下跌180元/噸、110元/噸、50元/噸和60元/噸，月環比漲幅分別為4.35%、2.27%、1.28%和1.45%。

　　現貨價格方面，截至發稿，柳鋼5.75mm熱平直板報3960元/噸，上漲20元/噸，漲幅0.51%;寶鋼20mm中厚板報4100元/噸，上漲10元/噸，漲幅0.24%;柳鋼1.0mm冷平直板報4890元/噸，下跌80元/噸，跌幅1.61%;柳鋼1.0mm冷軋卷板報4800元/噸，下跌30元/噸，跌幅0.62%;桂萬鋼5.75mm熱軋卷板報3870元/噸，馬鋼400*200mmH型鋼報4080元/噸，均持平。

　　回顧“金九”行情，上半月腳手架價格盤整運行，后半月受期貨盤面以及下游需求影響鋼價呈下跌趨勢。目前，熱軋市場價和熱軋生產成本相較而言，熱卷基本處于盈虧邊緣，冷熱價差縮小的可能性或偏大。十一長假期間，期貨資源陸續抵市，或致貿易商心態謹慎。