鋼價大幅下行 廢鋼市場心態受挫

　　一、廢鋼價格窄幅調整 鋼廠價格漲跌互現

　　1、廢鋼價格指數弱勢下行

　　湖南涂塑復合鋼管商家據悉，10月27日廢鋼絕對價格指數為3734.8元/噸，較周一下調1.2元/噸，較上周環比下調61元/噸，較去年同期漲1133.5元/噸。

　　2、國內市場價格趨弱調整

　　近兩日全國廢鋼市場價格趨弱運行，截止27日，全國45個主要市場廢鋼平均價格3303元/噸，較上一交易日價格降7元/噸，受黑色系整體大幅下行，鋼廠利潤收縮，多地限產限電影響，廢鋼需求走弱，廢鋼價格承壓下行，個別地區資源趨緊，為刺激到貨，廢鋼價格小幅回調。

　　3、鋼廠價格漲跌互現

　　近兩日全國鋼廠調價情況整體呈現漲跌互現的局面。截止10月27日下午17點，Mysteel統計全國有24家鋼廠上漲，漲幅20-60元/噸，26家鋼廠下跌，跌幅20-80元/噸，漲價鋼廠多數集中在華北、華中、華南地區，跌價鋼廠主要分布在山西、福建、廣東地區。

　　【到貨方面】市場資源偏緊 鋼廠到貨量明顯下滑

　　截止10月27日，全國15家長、短流程代表鋼廠廢鋼庫存總量129.97萬噸，較昨日增加1.25萬噸;庫存周轉天數11.3天，較昨日增加0.1天;日均消耗5509.3噸，較昨日持平;日均到貨量6340.6噸，較昨日減少2.55%。從數據上來看，近兩日國內主要鋼廠廢鋼到貨量呈下降趨勢，一方面因為近期廢鋼價格已持續下跌近一周之久，基地及碼頭庫存在經歷了一波集中釋放后，處于偏低水平，且本周廢鋼市場走勢依舊不明朗，貿易商為規避風險，出貨及收貨積極性較差，市場整體成交冷清，鋼廠到貨也較為一般。另一方面，本周各地疫情防控有所加嚴，北方多數鋼企發布疫情防控通知，部分鋼企限制中高風險車輛入場，廢鋼跨省運輸受限，江蘇、河北及廣東、廣西等資源流入型省份鋼廠到貨下滑明顯，整體來看，當前市場廢鋼資源依舊偏緊，加之疫情及情緒面影響，各鋼廠到貨量明顯下滑，對廢鋼價格有一定支撐。

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　　鐵礦石——短期震蕩偏弱運行為主

　　目前對于鐵礦石核心問題是限產導致需求下滑，首先我網調研了解近期市場傳言山東限產放松消息目前還未落地，即使按照計劃執行，能釋放需求也相對有限，反觀其他地區，河南、山西等地目前都在新增限產，河北也因持續限產燒結，部分鋼廠不得不停高爐。整個需求依舊會呈現一個持續下降的狀態。需求持續下降，即使發運下降，到港下降，港口庫存依舊難以去庫。關于品種問題，上周成材價格大跌，鋼廠利潤大幅收縮，為了增加盈利空間，可能會調整配比，當需求不再集中在主流品種上，那主流資源緊張的問題就沒有了，且當前高低品的價差那么大，未來是會持續收窄的。再一方面是運費的問題，本月初運費上漲是礦價的主要支撐之一，當時巴西到中國的運費將近50美金，現在只要33美金。整體來看的話，鐵礦大方向依舊不樂觀，在情緒干擾下，震蕩偏弱運行為主。

　　焦炭——現貨主穩為主 短期有回調風險

　　27日焦炭市場暫穩運行，山西、河北和江蘇多地焦企提漲200元/噸，仍未落地。供應方面，焦炭日產量略微上浮，總庫存仍舊偏低，隨著山西地區運輸恢復，焦企降庫明顯，庫存往下游轉移。山西后期有繼續限產可能，預期供應持續偏低。需求方面，下游鋼廠基本維持前期限產幅度，焦炭需求略提升，整體鋼廠庫存略微上浮，但比較往年同期偏低，后期有增庫需求，鋼廠議價能力偏低，短期焦炭價格無劇烈波動趨勢，鋼廠無壓價想法。港口方面可售資源較少，貿易商觀望為主，焦炭多直接流向鋼廠。原料和運輸成本高企是近期焦企提漲情緒滋生的原因。由于預估需求和成本兩方面的支撐，預期焦炭市場穩中偏強運行。此后需持續關注唐山限產政策和焦煤價格變動，若限產加嚴或焦煤價格大面積下降，焦炭價格有回調風險。

　　鋼坯——短期內鋼坯價格存小幅反彈可能

　　受期貨市場影響，鋼坯現貨及下游成品材市場交投現低迷，但鋼坯遠期活躍度尚可。整個現貨市場的交投情緒被明顯抑制，鋼坯遠期成單主力主要集中在01合約點價的11-12月底，以及05合約點價的部分月份。目前鋼坯成本居高不下，鋼坯毛利已經下跌至77元//噸，鋼廠挺價的情緒持續存在。而且臨近月底，唐山地區下游軋鋼廠進入11月份是有復產預期在的，而且目前唐山地區的環保限產形勢有進一步加嚴的可能，在需求重啟以及下游復產的預期下，短期內鋼坯價格是存在反彈可能的，不過快速大幅反彈可能性小。

　　螺紋——下跌為主 短期價格或將回歸基本面

　　近期政策引導煤炭等原料價格下跌，動力煤、焦炭等期貨大幅下挫，帶動整個黑色盤面下跌，螺紋主力合約過去一周累計跌幅超過900元/噸，現貨市場價格同步下跌調整，累計跌幅375元/噸。短期市場來看，政策因素引導整體黑色盤面走向，建筑鋼材基本面雖然偏弱，但是并不存在大幅下跌壓力，目前螺紋成本還在5000元/噸以上，焦炭、礦石現貨價格平穩，短期鋼廠成本存在支撐;限產也在持續，供需面維持弱平衡，螺紋表需短期有望適當好轉，隨著政策因素影響逐漸消退，市場回歸供需基本面，同時期現極差也有望逐步修復。

　　【熱點解讀】

　　1、干預煤炭價格 引導煤價回歸合理區間

　　近日關于控制煤炭價格的消息此消彼長，據悉，國家發展改革委正在研究建立規范的煤炭市場價格形成機制，引導煤炭價格長期穩定在合理區間;27日消息，動力煤限價會議指出，動力煤坑口價格將由國家發展改革委統一制定基準價，為440元/噸含稅，最高上浮幅度20%，即528元/噸，解除時間2022年5月1日。從煤炭市場控價格、增產量、嚴監管的層面來看，煤價回歸只是時間問題，而由此帶動的鋼鐵產業鏈跌價效應或還將持續一段時間。

　　2、印發2030年前碳達峰行動方案 推行全廢鋼電爐工藝

　　方案顯示，推動鋼鐵行業碳達峰，以京津冀及周邊地區為重點，繼續壓減鋼鐵產能。促進鋼鐵行業結構優化和清潔能源替代，大力推進非高爐煉鐵技術示范，提升廢鋼資源回收利用水平，推行全廢鋼電爐工藝等。

　　結合市場情況來看，各地鋼鐵產能核查行動或將繼續深入展開，昨日山西省工信部發布了核查鋼鐵產業粗鋼產量的通知，此前部分地區已經開始核查;這樣可能會造成鋼廠廢鋼需求量的繼續下降，尤其長流程鋼廠。不過，方案同時指出，繼續推行全廢鋼電爐工藝，后期電爐煉鋼還將處于不斷增長的趨勢中。對廢鋼市場來說，需求在經過一段時間的下降后，或還將回歸增長通道。

　　綜合來看，近期政策引導煤炭等原料價格下跌，動力煤、焦炭等期貨大幅下挫，帶動整個黑色盤面下跌，涂塑螺旋管價格大幅下調，對廢鋼市場心態形成打擊。基本面來看，后期各地限產、限電的情況或將長期存在，國內總體力度不會出現太大放松，廢鋼整體需求難有明顯好轉;而供應方面，近期供貨商多采取快進快出的出貨策略，市場資源集中釋放后，當前處于偏低水平，對價格形成一定支撐。同時考慮到目前螺廢價差明顯收窄，螺紋鋼跌勢較為猛烈，廢鋼反應速度較緩，本周仍有一定的下跌空間，預計短期內廢鋼價格仍將保持弱勢運行。